翻新2013年花100万买的路虎发现4,换了个发动机,修修还能卖30万
时间:2023-08-20 08:21:45来源:懂车帝

最近很多车友找我聊路虎车型,所以今天我就来写一辆2013年路虎发现(图片|配置|询价)4(柴油版)的整备案例吧,并分享一些对路虎这个品牌的心得看法,咱们要搞的这款发现4来自天津本地车友,车子目前行驶了25万公里,在15万公里的时候换过一次全新发动机了,现在是个什么情况呢,下面带大家瞧一瞧:

可能很多人好奇,为啥会换发动机,相信了解路虎柴油版发现4的车友都知道,这车有个通病就是:断曲轴,这个问题4S店是有质保的,可以召回换全新发动机。


(资料图)

综合评价一下路虎这个品牌吧,我个人是比较偏爱路虎这个品牌的,它与bba车型的SUV定位不同,对于路虎的车型来说,既可以商务又可以越野,对于我们男士的使用场景需求比较全面,而且目前二手车市场路虎的保值率是远高于bba车型的,像这款2013年的柴油发现4当年落地100万左右,现在还能卖个30万出头,像宝马奔驰奥迪同级别同年限的车型,能卖20万出头都难。

这两年我接的路虎、捷豹车型也不少,修完了路试效果也都很棒,客户反馈也不错,这个品牌并不像民间传闻那么难修。从事实角度来看,路虎属于电控系统比较多的车型,对比来说,很多人说丰田最耐用了,那确实小毛病会比丰田多一点,因为丰田的电控系统可以说是极简的了。

回到发现4这款车型,大家基本接触到的就是汽油3.0T、V8 5.0和柴油3.0T这三个版本,很多车友可能会纠结到底是买汽油版还是柴油版,其实可以划分为两个情况,路虎的汽油发动机 容易坏的就是水路、水管、水泵,这些问题倒是不难解决;而柴油发动机最大的隐患就是容易断曲轴,解决方式就是更换发动机总成,我今年接到两个案例,一个是8万公里曲轴就断了的柴油版发现4,还有一个是35万公里断了曲轴。

针对断曲轴问题,路虎4S店是有质保的,我也建议大家不要在外面换发动机,一定要去4S店 更换全新发动机,因为4S店是可以免费换的,外面是花钱换,但是这里也有一个难点,据我了解目前全中国大概有200多台断曲轴的柴油版路虎发现4都在等4S店逐一更换,要全国范围的排队更换,而且还要等英国那边回复才给换机器,所以周期是比较长的。

所以汽油版和柴油版,我给的建议就是,考虑这柴油版本的发现4时候呢,先看看有没有换过发动机,换过了就安心了,没换过就别考虑了。另外柴油发现4的弊病就是柴油发动机不是所有的修理店都能修,它毕竟不像汽油机那么普遍。

所以如果是我,我会选汽油机,相对省心很多,柴油车我最受不了是封闭条件下,一着车那味道真的呛人,也害怕家里人开车时加汽油就完犊子了。

目前咱们检查下来发动机存在漏油的情况,所以先对前脸进行了拆除,都说路虎修起来工时贵,这是为啥呢?其实一拆就知道了,它的做工、用料和机械的复杂程度确实比常规的一些车型麻烦很多。

车主平常玩越野的,驾驶还是比较猛的,现在底盘情况也非常松散,所以我们直接做了车壳车架分离,方便解决发动机漏油问题,也可以全面把底盘整备到位。

更换过发动机了,断曲轴的隐患问题就不用操心了,直接解决漏油问题即可。

气门室盖漏油,密封圈老化,管路也漏油了,小拆一下,顺带可以把正时系统配件做一下更新。

拆解的散热系统,做一下清洁。

订的发动机配件和底盘配件都到了。

发电机皮带、涨紧轮、各种管路、密封圈等等。

变速箱油、滤芯、摆臂。

原厂大梁胶套,这玩意全换一下可不容易。

更换正时皮带、涨紧轮等配件。

安装好密封圈,再更换一下气门室盖。

最后更换部分管路。

排气管开焊了,咱们重新补下焊即可,这玩意没必要换新的。

重新固定好...

安装清洁后的水箱,螺丝做好扭力标记。

更换下摆臂总成...

安装配套拉杆...

更换大梁胶套...

轴承异响,全部换新。

全新轴承安装好...

更新刹车系统,安装制动盘皮。

刹车装好,更换一下制动液。

底盘油液继续施工,更换变速箱滤芯...

更新分动箱油及差速器油液。

散热系统回装后,重新加入冷却液。

发动机重新加入新机油。

轮毂状态有点磕碜。

轮毂全部做了一下翻新修复,恢复焕然一新的状态。

更换全新轮胎。

组装好轮毂,做一下动平衡数据。

轮毂盖换新,配套全新才好看。

装好轮子,上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

调整到全绿健康值,底盘状态已完美。

基本底盘、发动机完工,照片并不是太多,也表现的不全面(这台车之前没想要写帖子,所以拍的照片比较少),对于分离车壳子来整备车辆的话,这台车的发动机、底盘案例其实并不适合大家做参考,这台车的很多工作都是车主要求去更换才做分离的,比如更换大梁胶套。所以大家不要认为发现4都要拆车壳子干活,别误导了大家。

外观方面,黑色车最怕的就是近距离看细节,前机盖都是石头蹦的小白点。

虽然是天津牌照,但这台车是从三亚托运回天津的,当时来时就满车泥土,确实比较脏。

要是追求细节的话,其实外观问题是比较多的。

但是这次我们并不准备把细节做到位,因为车主最近还要在三亚用车,他说细节做好了,也不一定维持的住,所以我们就商量决定啥时候回天津用车了,再帮他做一次彻底的外观整理,这次咱们就是漆面氧化层处理就行了,让它稍微显新一点。

对于内饰方面要做一下深度清洁,由于这台车之前铺了360包围,三亚那边天气热又沿海,我怕地毯下面别闷潮湿生锈了,就建议车主把这玩意拆掉了。路虎发现4拆内饰是最麻烦的了,拆脚垫最尴尬的就是要拆中央通道。

下面还藏着个电脑板...

座椅什么都拆除了,做一下深度清洁。

方向盘拆掉,做一下翻新修复。

拆掉这种脚垫,上面兜的都是泥巴。

底板还不错的,没有看到水渍和生锈的情况。

车主说明后面雨刮器不好使了,换个全新的。

主驾驶车门,升降不灵敏了,拆开检查一下。

主驾驶车门玻璃升降器坏了,做下更换。

路虎捷豹车型会有按键发黏的问题,而这台车基本没有,我还挺意外。

就这一部分按键发黏了,已做好修复,准备回装。

车门升降器做下润滑再安装。

全车真皮座椅清洁养护。

各种塑料覆盖件清洁...

底板全面清洁干净,路虎的线束真的很恐怖,布置的密密麻麻。

安装地毯和脚垫的时候,遇到恶心的问题了。因为原厂地毯上面是有一个挂原厂脚垫的钩子,之前装360脚垫的时候,这钩子肯定是要拆除的,不然会把360脚垫顶起来。安装店全给扔了,所以当我们重新买了脚垫发现没办法固定,而原厂地毯这挂钩还没有单独配件提供,难道我要为了6个钩子给车主重新买一套地毯?

后排也都没有挂钩了。哎...所以我都说但凡安装360大包围脚垫的车主,请仔细看看自己车的地毯、座椅滑倒盖板 、座椅护板是不是有很多塑料件损坏损失,我遇到太多次案例了。

还不错,最后想办法搞到原厂挂钩了,全部重新配上了。

换上原厂脚垫,拆装方便好打理。

前排安全带回位有问题,修复一下。

方向盘重新做了真皮包裹。

机舱盖隔热海绵老旧破损了。

拆掉,更换一张全新的。

内饰整体回装完成,原厂质感真好看。

重包的方向盘,手感很棒。

这车是旋钮挡头,路虎的内饰设计,机械感真是拉满了。

原厂哈曼卡顿音响,音质很赞。

原厂脚垫就是清爽,跟内饰风格完美搭配的,比之前大包围可好看太多了。

发现4我最喜欢这个天窗了,不大不小刚刚好。

外观欣赏,原厂大灯我们升级了LED透镜。

机舱做了深度清洁。

一尘不染,干干净净。

细节欣赏,专治强迫症。

外观欣赏,精抛修复后的漆面,远看还是不错的。

黑色车漆其实最难保护了,有一点瑕疵就会特别明显。

忽略瑕疵的话,稍微维护一下还是很显质感的。

全新鞋子,确实提精神。

侧踏板都全部做了清洁养护。

发现4的气场就不用说了,属于霸气外露的车型。

拖钩,玩野车主,互相救援。

男人爱路虎,就像老猫爱老鼠,因为它是真香啊。

我个人也是非常喜欢发现4的,以后有机会一定要搞一辆玩玩。

这台车的整备方案偏实用性,没有太多花里胡哨,都是解决当下问题,最后路试了几天,确实是非常好开,它不同于宝马X5那种操控性,也不同于奔驰GL外观视觉感,跟Q7相比也不是一种加速感,路虎发现4开起来的感觉很均衡、很厚重,我开捷豹路虎是一种说不出来的感觉,它们好像一直都是把bba车型三个品牌综合到一起的感觉,很特别。

今天白天我北京一位丰田客户给我打电话,他哥们一台发现4汽油版打算给他,问我这车行不行,我说要是一手车你真可以要,平时开惯了丰田,换换口味也不错,

另外来说,现在很多高端品牌都在减配,尤其是底盘的部分,从铝变成铸铁,而路虎品牌进口车型价格坚挺,其原因就在于产品的用料,依旧务实,特别底盘部分还都是铝制配件,从而它的车型配件价格也确实不便宜。

所以吧...这款车、这个品牌,喜欢的车主会依旧喜欢,不喜欢的吧也没招。

你要问我,到底该怎么选高端车的品牌...我的建议如下:

如果您追求务实、性价比、维修保养成本低,选奥迪。

如果您追求一些品牌效果,选奔驰。

如果您追求操控和驾驶感受,选宝马。

如果您追求一些不一样的感觉,并向往诗和远方,可以考虑路虎。

好了,这期就到这了。

我是怪兽,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

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