最近很多车友找我聊路虎车型，所以今天我就来写一辆2013年路虎发现(图片|配置|询价)4(柴油版)的整备案例吧，并分享一些对路虎这个品牌的心得看法，咱们要搞的这款发现4来自天津本地车友，车子目前行驶了25万公里，在15万公里的时候换过一次全新发动机了，现在是个什么情况呢，下面带大家瞧一瞧：

可能很多人好奇，为啥会换发动机，相信了解路虎柴油版发现4的车友都知道，这车有个通病就是：断曲轴，这个问题4S店是有质保的，可以召回换全新发动机。

(资料图)

综合评价一下路虎这个品牌吧，我个人是比较偏爱路虎这个品牌的，它与bba车型的SUV定位不同，对于路虎的车型来说，既可以商务又可以越野，对于我们男士的使用场景需求比较全面，而且目前二手车市场路虎的保值率是远高于bba车型的，像这款2013年的柴油发现4当年落地100万左右，现在还能卖个30万出头，像宝马奔驰奥迪同级别同年限的车型，能卖20万出头都难。

这两年我接的路虎、捷豹车型也不少，修完了路试效果也都很棒，客户反馈也不错，这个品牌并不像民间传闻那么难修。从事实角度来看，路虎属于电控系统比较多的车型，对比来说，很多人说丰田最耐用了，那确实小毛病会比丰田多一点，因为丰田的电控系统可以说是极简的了。

回到发现4这款车型，大家基本接触到的就是汽油3.0T、V8 5.0和柴油3.0T这三个版本，很多车友可能会纠结到底是买汽油版还是柴油版，其实可以划分为两个情况，路虎的汽油发动机 容易坏的就是水路、水管、水泵，这些问题倒是不难解决；而柴油发动机最大的隐患就是容易断曲轴，解决方式就是更换发动机总成，我今年接到两个案例，一个是8万公里曲轴就断了的柴油版发现4，还有一个是35万公里断了曲轴。

针对断曲轴问题，路虎4S店是有质保的，我也建议大家不要在外面换发动机，一定要去4S店 更换全新发动机，因为4S店是可以免费换的，外面是花钱换，但是这里也有一个难点，据我了解目前全中国大概有200多台断曲轴的柴油版路虎发现4都在等4S店逐一更换，要全国范围的排队更换，而且还要等英国那边回复才给换机器，所以周期是比较长的。

所以汽油版和柴油版，我给的建议就是，考虑这柴油版本的发现4时候呢，先看看有没有换过发动机，换过了就安心了，没换过就别考虑了。另外柴油发现4的弊病就是柴油发动机不是所有的修理店都能修，它毕竟不像汽油机那么普遍。

所以如果是我，我会选汽油机，相对省心很多，柴油车我最受不了是封闭条件下，一着车那味道真的呛人，也害怕家里人开车时加汽油就完犊子了。

目前咱们检查下来发动机存在漏油的情况，所以先对前脸进行了拆除，都说路虎修起来工时贵，这是为啥呢？其实一拆就知道了，它的做工、用料和机械的复杂程度确实比常规的一些车型麻烦很多。

车主平常玩越野的，驾驶还是比较猛的，现在底盘情况也非常松散，所以我们直接做了车壳车架分离，方便解决发动机漏油问题，也可以全面把底盘整备到位。

更换过发动机了，断曲轴的隐患问题就不用操心了，直接解决漏油问题即可。

气门室盖漏油，密封圈老化，管路也漏油了，小拆一下，顺带可以把正时系统配件做一下更新。

拆解的散热系统，做一下清洁。

订的发动机配件和底盘配件都到了。

发电机皮带、涨紧轮、各种管路、密封圈等等。

变速箱油、滤芯、摆臂。

原厂大梁胶套，这玩意全换一下可不容易。

更换正时皮带、涨紧轮等配件。

安装好密封圈，再更换一下气门室盖。

最后更换部分管路。

排气管开焊了，咱们重新补下焊即可，这玩意没必要换新的。

重新固定好...

安装清洁后的水箱，螺丝做好扭力标记。

更换下摆臂总成...

安装配套拉杆...

更换大梁胶套...

轴承异响，全部换新。

全新轴承安装好...

更新刹车系统，安装制动盘皮。

刹车装好，更换一下制动液。

底盘油液继续施工，更换变速箱滤芯...

更新分动箱油及差速器油液。

散热系统回装后，重新加入冷却液。

发动机重新加入新机油。

轮毂状态有点磕碜。

轮毂全部做了一下翻新修复，恢复焕然一新的状态。

更换全新轮胎。

组装好轮毂，做一下动平衡数据。

轮毂盖换新，配套全新才好看。

装好轮子，上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

调整到全绿健康值，底盘状态已完美。

基本底盘、发动机完工，照片并不是太多，也表现的不全面（这台车之前没想要写帖子，所以拍的照片比较少），对于分离车壳子来整备车辆的话，这台车的发动机、底盘案例其实并不适合大家做参考，这台车的很多工作都是车主要求去更换才做分离的，比如更换大梁胶套。所以大家不要认为发现4都要拆车壳子干活，别误导了大家。

外观方面，黑色车最怕的就是近距离看细节，前机盖都是石头蹦的小白点。

虽然是天津牌照，但这台车是从三亚托运回天津的，当时来时就满车泥土，确实比较脏。

要是追求细节的话，其实外观问题是比较多的。

但是这次我们并不准备把细节做到位，因为车主最近还要在三亚用车，他说细节做好了，也不一定维持的住，所以我们就商量决定啥时候回天津用车了，再帮他做一次彻底的外观整理，这次咱们就是漆面氧化层处理就行了，让它稍微显新一点。

对于内饰方面要做一下深度清洁，由于这台车之前铺了360包围，三亚那边天气热又沿海，我怕地毯下面别闷潮湿生锈了，就建议车主把这玩意拆掉了。路虎发现4拆内饰是最麻烦的了，拆脚垫最尴尬的就是要拆中央通道。

下面还藏着个电脑板...

座椅什么都拆除了，做一下深度清洁。

方向盘拆掉，做一下翻新修复。

拆掉这种脚垫，上面兜的都是泥巴。

底板还不错的，没有看到水渍和生锈的情况。

车主说明后面雨刮器不好使了，换个全新的。

主驾驶车门，升降不灵敏了，拆开检查一下。

主驾驶车门玻璃升降器坏了，做下更换。

路虎捷豹车型会有按键发黏的问题，而这台车基本没有，我还挺意外。

就这一部分按键发黏了，已做好修复，准备回装。

车门升降器做下润滑再安装。

全车真皮座椅清洁养护。

各种塑料覆盖件清洁...

底板全面清洁干净，路虎的线束真的很恐怖，布置的密密麻麻。

安装地毯和脚垫的时候，遇到恶心的问题了。因为原厂地毯上面是有一个挂原厂脚垫的钩子，之前装360脚垫的时候，这钩子肯定是要拆除的，不然会把360脚垫顶起来。安装店全给扔了，所以当我们重新买了脚垫发现没办法固定，而原厂地毯这挂钩还没有单独配件提供，难道我要为了6个钩子给车主重新买一套地毯？

后排也都没有挂钩了。哎...所以我都说但凡安装360大包围脚垫的车主，请仔细看看自己车的地毯、座椅滑倒盖板 、座椅护板是不是有很多塑料件损坏损失，我遇到太多次案例了。

还不错，最后想办法搞到原厂挂钩了，全部重新配上了。

换上原厂脚垫，拆装方便好打理。

前排安全带回位有问题，修复一下。

方向盘重新做了真皮包裹。

机舱盖隔热海绵老旧破损了。

拆掉，更换一张全新的。

内饰整体回装完成，原厂质感真好看。

重包的方向盘，手感很棒。

这车是旋钮挡头，路虎的内饰设计，机械感真是拉满了。

原厂哈曼卡顿音响，音质很赞。

原厂脚垫就是清爽，跟内饰风格完美搭配的，比之前大包围可好看太多了。

发现4我最喜欢这个天窗了，不大不小刚刚好。

外观欣赏，原厂大灯我们升级了LED透镜。

机舱做了深度清洁。

一尘不染，干干净净。

细节欣赏，专治强迫症。

外观欣赏，精抛修复后的漆面，远看还是不错的。

黑色车漆其实最难保护了，有一点瑕疵就会特别明显。

忽略瑕疵的话，稍微维护一下还是很显质感的。

全新鞋子，确实提精神。

侧踏板都全部做了清洁养护。

发现4的气场就不用说了，属于霸气外露的车型。

拖钩，玩野车主，互相救援。

男人爱路虎，就像老猫爱老鼠，因为它是真香啊。

我个人也是非常喜欢发现4的，以后有机会一定要搞一辆玩玩。

这台车的整备方案偏实用性，没有太多花里胡哨，都是解决当下问题，最后路试了几天，确实是非常好开，它不同于宝马X5那种操控性，也不同于奔驰GL外观视觉感，跟Q7相比也不是一种加速感，路虎发现4开起来的感觉很均衡、很厚重，我开捷豹路虎是一种说不出来的感觉，它们好像一直都是把bba车型三个品牌综合到一起的感觉，很特别。

今天白天我北京一位丰田客户给我打电话，他哥们一台发现4汽油版打算给他，问我这车行不行，我说要是一手车你真可以要，平时开惯了丰田，换换口味也不错，

另外来说，现在很多高端品牌都在减配，尤其是底盘的部分，从铝变成铸铁，而路虎品牌进口车型价格坚挺，其原因就在于产品的用料，依旧务实，特别底盘部分还都是铝制配件，从而它的车型配件价格也确实不便宜。

所以吧...这款车、这个品牌，喜欢的车主会依旧喜欢，不喜欢的吧也没招。

你要问我，到底该怎么选高端车的品牌...我的建议如下：

如果您追求务实、性价比、维修保养成本低，选奥迪。

如果您追求一些品牌效果，选奔驰。

如果您追求操控和驾驶感受，选宝马。

如果您追求一些不一样的感觉，并向往诗和远方，可以考虑路虎。

好了，这期就到这了。

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

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